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轮胎品牌怎么选你想知道的全在这里了……欧亚体育

  我们选轮胎就跟选汽车一样,品牌因素占了很大一块。今天小智就来大家盘点世界轮胎界的前5名。

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  很多人都以为“普利司通”这个牌子是欧美货汽车轮胎,其实是地地道道的日本品牌。相较于其他老牌欧美对手来说,是唯一一个从20世纪才开始做轮胎的厂家。

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  通过独家赞助F1赛事,销量取得了爆发式增长,也一举坐上了轮胎界的“头把交椅”!欧亚体育

  普利司通在高端品牌中耐磨性极佳,但价格上因为在F1赛事中疯狂烧钱,并不算太便宜。不过由于F1赛事实在太烧钱,普利司通在2010年宣布退出征战14年之久的F1赛事。

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  搏天族是普利司通旗下的高端运动系列,以其出色的性能在日本和欧美的运动车系中都具有很高人气。

  当家款型RE11是民用级的顶级半热熔轮胎。相比同类型轮胎,RE11的湿地使用性能比较好,湿地抓地力较强,排水性能不错,对于街道使用干湿性都比较优秀,而且高速稳定性好,直路指向性强,综合性能突出。

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  动力侠品牌下有三种不同的型号: DUELER H/PSPORT主要适用高速路况(顶级SUV专用) DUELER A/T 698 主要适用全路况,非铺装路的运动性能,耐刺垫伤及防擦性。

  DUELER M/T 673 主要适用泥泞路况,卓越的泥泞性能以及强悍的行驶抓地力。

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  一说起米其林,大家都会想起这个圆乎乎的小胖子。米其林19世纪起源于法国,是子午线轮胎的发明者。在固特异后赞助F1,现在赞助的汽车赛事也不少。

  米其林属于舒适性轮胎,目前销售额世界第二,仅次于普利司通。主要配套一些顶级品牌汽车的中端产品,如宝马5系。

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  大家发现米其林的广告铺天盖地,广告投入相当之大,所谓羊毛出在羊身上,最后广告投入也依然转嫁到消费者,所以米其林性价比一般。

  固特异轮胎创办于1898年,属于典型的美国货,胎躁小、抓地力强,但并怎么耐磨,还容易偏磨损,价格也不算低。类似陆虎奥迪宝马等豪华品牌的国产车型比较爱用固特异。性价比和米其林差不多,在国产轮胎里边价格最高的了。

  顺便提一句,固特异轮胎目前保持F1分站赛冠军数量的记录。而且在二战时期,这家轮胎厂还造过飞艇……

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  小智一直觉得固特异这个名字用在轮胎上面特别好,一听及给人一种贼结实、贼坚固的感觉!后来小智知道了固特异的英文名——goodyear!

  马牌轮胎创办于1871年的德国。我们经常能够在欧洲杯足球赛场经常能看见马牌的广告,汽车赛方面好像赞助的不多。

  马牌轮胎以静音舒适著称,但耐磨性,抓地力一般,不强壮,不太适合我们国家的路况,进口轮胎价格比较实在。

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  马牌轮胎主要配套一些中级车型,如奥迪A4、A6,宝马3系。一些高档的SUV配套的马牌都是捷克出的,噪音不小。如果你追求舒适静音,对耐磨、运动、价格方面没有要求,马牌是个不错的选择。

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  一般家用车标配马牌轮胎的不多,后期更换马牌轮胎的用户大多是为了改装,不差钱的线P吧,飞一般的体验……

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  倍耐力1872年创立于意大利,是国际米兰的主赞助商,国际米兰队服胸前的商标就是倍耐力。

  倍耐力属于运动型轮胎,也是最早赞助F1的,现在还在赞助WRC。倍耐力轮胎绝对适合WRC那种路况,抓地超强,非常强壮。喜欢飚车的朋友,倍耐力绝对是首选,抓地极为强悍。

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  倍耐力属于飚车玩家必备,不过前提是,你得忍受倍耐力同样强大的胎噪,惊人的胎噪,那种感觉无法形容,以至于倍耐力经销商都不相信那是轮胎发出的噪音。

  目前都是像宝马7系奥迪A8等高端车型才配备。如果你不在乎倍耐力的噪音欧亚体育,不在乎它过高的价格定位,喜欢开快车,选倍耐力没错!

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  后期改装倍耐力轮胎,那必须选择倍耐力最高端的的P ZERO产品系列。其中P ZERO nero是注重操控的高性能产品,常被成为“黑飚”,此外还有被倍耐力成为“赛道之王”的P ZERO corsa system,是倍耐力最顶级的轮胎产品。

  如果说日本人当家的品牌只有邓禄普属于一类品牌,但邓禄普是英国胎,只不过现在是日本人在当家。二类品牌有固特异、普利斯通、横滨等。

  从品质的角度讲肯定是一类的要好。但小智认为,各个品牌都有自己的高端产品,要根据自己的实际需要来选择,不可绝对化。

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