欧亚体育汽车轮胎--隐性炸弹更危险 何以不能召回

　　7月18日下午5时，京津塘高速公路进京方向，发生了一件惊心动魄的交通事故：一辆轿车在快速行驶中突然爆胎，车失控后飞过隔离带，砸到逆向车道中行驶的桑塔纳车上，造成车内人员三死四伤。

　　据有关部门对高速公路上的交通事故的统计发现，４０％的交通事故是由轮胎发生故障引起的，其中爆胎引发的事故更是占了７０％以上。频频发生的爆胎引发车祸的事故造成了人们的惊慌汽车轮胎，因为该类交通事故往往危险性大，车毁人亡的概率很高。专家认为，汽车出现爆胎事故通常有三种原因：一是车辆超载；二是轮胎保养不当；三是轮胎质量缺陷。在今年“３·１５”前夕，北京进行了中国首次汽车消费者轮胎的安全检测，检测结果显示：９１％的参测车辆轮胎存在安全隐患。其中６０％轮胎气压不正常，易导致胎冠不均磨损；３７％胎冠上有钉子或刺伤，易产生慢撒气；３６％车胎外侧有划伤、裂纹、起泡；２１％轮胎老化需更换；１７％轮胎有啃胎现象，须做四轮定位。据了解，一般轮胎使用寿命为３至５年，而中国汽车轮胎的实际使用寿命不到正常使用寿命的３０％，若在时速１６０公里以上时发生爆胎，死亡率就会骤升至近１００％。

　　那么，怎样对此进行规避呢？对于国内外轮胎制造厂来讲，规避爆胎风险是现在他们研究的首要课题。目前的规避办法主要就是通过在行驶过程中对轮胎进行检测以达到预防的效果，比如ＴＰＭＳ汽车轮胎压力监视系统等。

　　今年10月1日，国家颁布的汽车产品召回制度将正式实施。一些消费者说，整车都能召回，欧亚体育作为国家首批强制认证的关乎百姓生命财产安全的汽车轮胎为什么就不能召回呢？

　　众所周知，国际上对汽车轮胎召回，已形成了惯例。引起全球关注的福特汽车召回，基本都是针对凡世通轮胎爆胎而引发的。福特汽车轮胎的召回，尽管在经济上造成了较大损失，但其诚信精神受到了消费者高度赞扬。国外的汽车轮胎，每年都会因质量问题而批量召回，难道国内生产的轮胎条条都是优质品，条条都质量过硬吗？据了解，随着我国汽车工业的快速发展，汽车轮胎年产量也在迅速增长，去年已达1.25亿条，轮胎产量已位居世界前列。一些进入中国的外资轮胎企业，在国外进行装车的轮胎，每年都有批次的召回，为什么在中国就不存在了呢？而国内的企业恐怕至今还没有这种意识。北京今年以来发生了几百起汽车爆胎事故，可是没有听说一家轮胎企业去走访用户。距离10月1日还有不到两个月的时间，不论在中国的外资轮胎企业，还是国内企业，恐怕到了该把轮胎召回列到议事日程的时候了。

　　有关人士提醒说，广大消费者也应该增加法制意识，对认为有缺陷的汽车轮胎要敢于大胆投诉。这位人士还说，根据缺陷汽车产品召回管理规定的内容，消费者或车主发现汽车产品可能存在缺陷有权向主管部门、有关制造商、销售商、租赁商或者进口商投诉或反映汽车产品存在的缺陷，并可向主管部门提出开展缺陷产品召回的相关调查的建议欧亚体育。同时车主也应当积极配合制造商，进行缺陷汽车产品召回。对于明知有缺陷或隐瞒不报的汽车制造商，主管部门除责令其进行召回外，还要向社会公布曝光，并依情节轻重处以相应数额的罚款。

　　轮胎，作为汽车的关键安全部件，关乎着十几亿消费者的生命财产安全，轮胎制造商、销售商、汽车厂对其出现问题后召回，应该是义不容辞的。 范增军

　　北京，7月9日下午，一辆103路电车在行至国土资源部门口时，突然发生爆胎，车上的乘客还以为发生爆炸，纷纷下车，几名性急的乘客从车窗跳了出来。

　　据目击者马先生称，当日下午2时许，一辆103路电车由西往东行至国土资源部门前时，突然发出一声巨响，瞬间尘土飞扬。车上的二三十名乘客纷纷往下挤，有两三个人还从车窗跳了出来。司机下来检查，发现是车左侧后轮内胎爆了。

　　北京，6月6日早7时左右，一辆944路支线公交车，由南向北行驶至北京西南四环福丰桥下辅路时左前轮突然爆胎，车辆失控后撞到了桥下的一根电线人受伤。事故发生后，北京丰台交通支队交警赶到现场，并通知了120急救中心，将伤员送往丰台区医院救治。

　　3月 31日上午，110国道出北京方向张山营检查站附近，一辆斯泰尔货车由于左前部轮胎突然发生爆胎，货车一头扎向旁边的树林，车头迅速起火，司机死亡。周围4棵40多厘米粗的杨树被撞断。据坐在副驾驶位置的受伤者描述，当时左前轮胎突然爆胎，司机对突如其来的变化无法控制，方向失控，一头撞进了树丛。

　　6月27日晚，渝长高速公路22公里处发生一起严重的汽车爆胎车祸，车内4人受伤，驾驶员被困在车内，生命垂危，幸亏市消防总队特勤官兵及时赶到，并利用先进的救援设备成功将伤员全部救出。(范增军)