欧亚体育Cybertruck：未来汽车轮胎这个样

　　“现在这里有一辆曾被认为是不可能实现的车，专家们都说它永远不会被制造出来。”12月1日，在特斯拉得州超级工厂，特斯拉CEO埃隆·马斯克开启Cybertruck的首批交付。

　　在交付发布会上，特斯拉展示了Cybertruck匪夷所思的外骨骼车身与匪夷所思的拖载能力，瞬间又抓住了全球汽车消费者的眼球。

　　早在2019年，特斯拉Cybertruck就已经向外界亮相，由于多次修改以及相关供应链问题欧亚体育，这款车多次被推迟。

　　据悉，Cybertruck共有三个版本，其中后驱版售价为60990美元（约43.54万人民币），零百加速时间6.7秒，预计续航里程402公里，但这个版本要到明年才能上市。

　　双电机的四驱版售价为79990美元（约57.1万人民币），零百加速时间4.3秒，续航里程547公里，可选装“续航里程扩展器”，这是一个工具箱大小的电池，可安装在皮卡底盘后部，据称可将续航里程延长至756公里。

　　而发布会上展示的Cyberbeast野兽版则售价99990美元（约71.38万人民币），其配置了三电机，最大功率630kW，零百加速时间仅为2.7秒，最高时速可达208公里/小时，续航里程515公里，选装续航里程扩展器后续航里程可达到708公里，它的牵引力近5吨，最大有效载荷为1134公斤。

　　在车身尺寸上，Cybertruck的长宽高为5683x2413x1790mm，货箱尺寸为1830x1220mm，并且还配有前备厢，储物空间达到了3423.5L，这辆体积庞大的纯电皮卡重量更是超过了3吨。

　　除了足够科幻的外观之外，Cybertruck还有出色的行驶能力，特斯拉称这辆汽车“可行驶在任何星球表面”。

　　Cybertruck配备了自适应空气悬架，可以上下调节305mm，最大离地间隙达到了432mm；新车这次有了线控转向系统和后轮辅助转向，有着比Model S更小的转向半径。

　　Cybertruck不仅凭借其独特的设计和卓越的性能吸引了无数眼球，更以其跨时代的特性，引发了全球范围内的热议。

　　马斯克研发Cybertruck的初心很简单：现在的皮卡太落后了，几乎没有操控，这要归因于皮卡的结构问题——过去的皮卡、越野车几乎都是非承载式车身，而普通的SUV和轿车都是承载式车身。

　　采用非承载式车身的汽车虽然适合载重越野，但由于车身和车架软性连接，路感和操控非常差，弯道中也非常摇晃，驾驶信心比较差。

　　Cybertruck摒弃现有皮卡采用的非承载式车身，创新性的在全尺寸的皮卡上采用承载式车身，基于“外骨骼”构造，制造一个直接可以承力的车身壳体，然后将设备安装在壳体之内。

　　这意味着，Cybertruck要拥有极强的车身刚度。为此，马斯克直接把自家火箭上的材料用到了这款车上。车身外壳由一层厚度3mm的30X 冷轧不锈钢板制造成型。

　　由于硬度过高，也让Cybertruck的加工变得极其困难，连加工它的冲压机都经常压坏。无奈之下，特斯拉只能选择弯折的方法，这也造就了Cybertruck棱角分明、科技感十足的造型。

　　由于宛如坦克、步战一般，整个车身外壳就是承力构造，且轻微交通事故中常见的蹭、擦等损伤，对Cybertruck而言几乎可以无视。

　　同时，由不锈钢加工的外壳甚至不需要喷漆，所以就算蹭到了留下了印子，用不同目数的砂皮从粗到细依次抛光即可。

　　上述种种，也是这款自发布起就广受关注的明星车型，迟迟无法投入量产的原因。毕竟这是从根本上颠覆了现有的汽车制造工艺。

　　可以说，Cybertruck的革命性创新，正在引领汽车行业跨入未来时代，它打破200多年来大众对汽车的传统认知，特别是打破现有汽车细分场景，将全面影响全球汽车工业未来发展——更多全能且性能优异的新车型会出现。

　　其车身材料和结构设计打破传统汽车轮胎，新型合金材料未来将广泛应用，车漆也将成为历史。高强度防弹防撞将成为未来汽车标配，太阳能持续供电也会成为标配；轮胎标配防弹也将是全行业面临的一个重大课题。

　　对于轮胎行业来说，冲击会更加强烈。首先，马斯克在最具未来意义的Cybertruck上创新无数，但轮胎仍然采用传统结构，可以预见的是，现有钢丝和高分子材料及橡胶复合体结构的轮胎，依然会在未来长期存在。

　　其次，Cybertruck整合了皮卡和乘用车的性能，轮胎也要兼具越野和公路性能。这意味着，未来轮胎将不再按照应用场景划分品类，商用车、乘用车轮胎的边界越来越模糊，同时具备越野、载重、高速度、高强度、强抓地力、舒适性的跨界全能轮胎将会出现。

　　打破轮胎人脑洞的是，Cybertruck是一款“可行驶在任何星球表面”的汽车，在设计轮胎的初期需要充分考虑到地球以外，例如火星的应用环境。适应地外环境的轮胎，将是行业要共同面临一大挑战。由于应用场景趋于复杂化，轮胎的免维护将显得特别重要，自愈合自修复将会出现更高科技。

　　从网上的照片来看，特斯拉正在为Cybertruck测试多种轮胎尺寸，包括285/65R20、315/60R20等。

　　轮胎看起来是四季花纹，胎侧M+S标志（即“泥+雪”）也印证了这一点。有趣的是，这些照片还显示了H速度等级，该等级通常印在跑车轮胎上，可以达到210km/h的速度。

　　目前，Cybertruck的订单总量已超过200万台，这是一个非常可观的需求，目前这台车采用的轮胎按照惯例可能是固特异品牌，今后，全球轮胎行业将会争相成为其新的原配品牌，中国轮胎制造商们，准备好了吗？欧亚体育欧亚体育欧亚体育