欧亚体育跨行入局：货拉拉真要卖轮胎了！

　　据AC汽车报道，近日，互联网货运平台货拉拉旗下“LaLa养车”品牌开启全国招商，并公布了合作政策。这也是继美团、懂车帝之后，又一家互联网巨头入局汽车后市场。

　　据悉，LaLa养车不收取加盟费，不翻门头，只收取3000元保证金，且不合作即可退还。与“猫虎狗”等连锁相比，合作门槛非常低。

　　加入LaLa养车的唯一条件是，入网时需要先铺货，货品前期是机油和齿轮油，后期会根据门店流量情况增加轮胎。不过，前期机油铺货的数量并不多，总计为6箱。

　　因此，LaLa养车目前主要是合作店模式。同时，门店的盈利点也主要来自工时费。

　　据了解，LaLa养车给到汽服门店的工时结算标准为：燃油车保养50元/车，门店需提供机滤；新能源车40元/车；轮胎安装30元/条。此外，门店结算时需要开具1个点的发票。

　　再获客方面，据内部人士透露，司机在货拉拉平台接单，每单会有不同比例抽佣，货拉拉会鼓励司机在LaLa养车平台购买维保套餐，平台则会给出相应激励政策。

　　其次，LaLa养车平台的保养套餐价格低于市场价，目前在售的机油主要是昆仑联名，5-40/5-30 4L全合成机油套餐，含机滤+工时总计只需148元；轮胎则是玲珑定制，普遍售价较低。

　　值得关注的是，在货拉拉的一份企业介绍里，专门谈到了LaLa养车的门店规划：从数量上看，截至2025年底计划开店1000家；从门店类型看，分为旗舰店、品牌店和合作店。

　　从旗舰店的效果图来看，货拉拉后期会不会和“猫狗虎”一样推出加盟店，暂不得知。

　　当下汽服行业内卷严重，受大环境影响，当前车主消费意愿以及用车频次均有降低。并且新能源汽车快速普及，由于其特殊性，车主进店维保次数也远低于燃油车。

　　然而，新能源汽车自重大、磨损快的特性，也意味着轮胎替换业务对门店的重要性越来越高。

　　对新入局者而言，想要快速占领市场，无非靠的是低价与服务。而在绝对的低价面前，服务也得退避三舍。因此，LaLa养车无论是保养套餐价格，还是轮胎售价，都低于绝大部分门店，可见其扩张的决心

　　当下轮胎行业终端价格战厮杀惨烈，尤其是电商平台，打的个体门店毫无还手之力。

　　以去年双十一为例，途虎养车大牌轮胎低至88元/条，轮胎折上再减50元；活动期间，用户登录途虎养车App，每天可抢满999减100元轮胎券；此外，下单用户还可获得途虎养车双11“买贵赔”的保价承诺。

　　双11期间，京东养车“震虎价”也持续加码，不仅有99元轮胎，还有“换轮胎做保养 线折”权益下的多款商品；此外，固特异、邓禄普、韩泰等多款大牌轮胎也参与百亿补贴，而且还可以免费安装。

　　去年的价格补贴力度空前，绝无仅有。同时车辕车辙也发现，某些参与低价活动的轮胎是一些从未耳闻的品牌轮胎保养，例如神翼轮胎、珠穆朗玛等，多为山东厂家贴牌代工的产品，其诞生目的，就是为了价格战。

　　可以预见的是，在对手大力开展低价促销活动抢占市场的背景下，类似LaLa养车的新玩家要想杀出重围，价格战不可避免，轮胎市场的厮杀欧亚体育，将愈演愈烈。欧亚体育