无奈的轮胎行业国产新能源车如此强却被国产轮胎拖了后腿欧亚体育平台

　　中国新能源汽车确实很牛，纵观整个市场，也就特斯拉还能跟我们掰掰手腕，欧亚体育平台就算是奔驰，宝马，奥迪这样的传统一线豪车，在新能源领域也根本不是我们的对手。

　　但问题是，欧亚体育平台中国国产新能源车做到了一切，就是没有解决“脚有问题”的毛病。由于新能源车轮胎要求更高，因此在高端车型中，绝大多数车企还是采购国外轮胎，只有一些低端车型才会使用国产轮胎。

　　要知道轮胎可不光是汽车的脚，还是非常重要的安全性配置。如果轮胎质量不过关，那对国产车的伤害也是极大的。可惜的是这看起来没多少技术含量的轮胎。我们确实一直没有攻克。

　　目前国内的高端轮胎品牌只有两种，比如朝阳1号和森麒麟990之类的。但这两种品牌面对国外高端轮胎确实产品力上差了一些。至于其他的国产轮胎品牌，也就适合在低端车上，价格虽然便宜，但却有些偏科。

　　因为轮胎有各种指标，比如说舒适性，抓地力，滚阻性能，静音性能，耐磨性之类的，但现在国产轮胎企业将主要目光都放在耐磨性上，对其他一些指标并不是太过看重，这就导致其综合产品力明显不如国外轮胎。

　　有些人觉得轮胎也就是耐磨性强就可以了，这可让轮胎有很高的寿命。但实际上，假如你一开始用的是普通国产胎，接着换一条静音胎，你会发现它能带给你的乘坐舒适度，绝对不是普通国产胎能相比较的，就和新换了一辆车差不多。

　　我之前开过一辆敞篷车，这种车最大的问题就是很难做到完全隔音，后来就换了一条米其林的静音胎。最终发现，这时再开车时候静音效果就非常好，简直和乘坐普通汽车的感觉差不多，这就是轮胎的差距。

　　国产厂家也清楚国产轮胎到底是怎样的情况，因此在高端车型中，肯定也会首选国外轮胎。比如腾势有大量高端车型都采用了马牌轮胎，欧亚体育平台而极氪001则采用了马牌定制的PC6轮胎或者固特异，问界M9则使用的是倍耐力，理想主要为米其林和倍耐力系列。

　　这些高端汽车品牌也是没办法的，要打造高端的产品，任何一个配件都必须要高端才行。如果国内轮胎企业有什么好的选择，他们也不至于去选择国外产品。

　　对于消费者来说，如果你不在乎什么舒适和静音，那国产轮胎也可以。如果你比较在乎，那么除了朝阳一号还算凑合之外，国产轮胎中再也找不到能打的了。