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刚刚出炉国内汽车轮胎销量全范围下滑欧亚体育网址

  近期,多家上市轮胎公司发布了业绩预增公告,利润和营收相比去年再上新台阶。

  国内轮胎主要有三大销售渠道:出口、配套和替换,作为三大市场之一,今年国内终端市场现状如何?是像上市轮胎业绩那样喜人吗?

  日前,F6大数据研究院发布《2024年第三季度汽车后市场行情报告》,对全国1万家汽服门店进行抽样调查,覆盖31个省份297个城市,其中5%为轮胎专营店。

  从整个汽车后市场景气度来看,前三季度,全国汽服门店累计进厂台次同比微增长1%,但累计产值同比下滑1%,事实证明,这一行业目前整体后劲有些不足。

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  业内分析,目前汽车后市场的下行趋势,应该是一个结构性问题,而非短期的低迷,具体表现在车主消费意愿不足,用车频次降低,各大电商也在重构行业流量格局,两级分化现象严重。

  聚焦到轮胎店,截至前三季度,轮胎店累计进厂台次下滑了2%。事实证明,轮胎终端市场的需求不仅没有改善,还有所下降。欧亚体育下载

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  相比2023年,前9月轮胎业务产值同比下滑了4%,其中第三季度轮胎业务销售额比去年下降了5%。可喜的一面是,相比第二季度,轮胎业务产值环比竟然增长了8%,欧亚体育下载金九银十传统旺季在今年的终端轮胎市场表现不俗。

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  不同区域也有不同的表现。第三季度,相比2023年全国各个区域的轮胎销量均出现了不同程度的下滑,其中三线城市下滑达到两位数——迭了11%;二线城市额差强人意,下滑了9%。相比之下,一线、二线城市还不算太差。

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  在前三季度,确切的说,生意冷淡的轮胎店主要集中在卡客车胎门店,据有关机构对山东省轮胎代理商、经销商销量数据调研显示,2024年以来,终端需求一直低迷。

  除了需求上的后劲不足,轮胎价格仍保持稳定。统计显示,第三季度乘用车轮胎终端销售均价为单条593元,同环比均没有变化。

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  观察下来,汽后保养品类的整体均价稳中微降,说明如今行业的保养价格体系非常透明,产品和项目利润空间并不高,门店要建立差异化竞争的能力,才能获取更多差价。

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  近期,受原材料成本上升的影响,轮胎厂家纷纷调涨出厂价格,传递到终端门店还要滞后,市场需求不足的情况下,能否真正在终端涨起来也不好说。

  前面提到,今年前9月轮胎店的产值仅仅比去年微微降了1%,而全国各级别城市的轮胎店销量却下滑明显,这就是全前面提到的两极分化。

  在电商平台的冲击下,更多订单集中在了少数的电商连锁门店,如途虎养车、天猫养车等的截流,让更多传统轮胎店生意不进反退。加上卡客车胎门店的不给力,轮胎门店的哀声一片。

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  那么对于传统轮胎店,如果不能搭上大平台的快车,也要积极寻求新媒体营销方式,在提升自身服务价值的同时,通过短视频引流、客户线上维护等扩宽销售渠道。

  事实上,很多轮胎店早已把新媒体营销作为获客引流的主要途径,越来越多老板通过视频宣传获得私域客户,获得意外的业务增长。

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