欧亚体育轮胎上这些字都看不懂还好意思卖轮胎？

　　欧亚体育欧亚体育一直一来总是听闻车友提到一些关于汽车轮胎不正确的说法，我是听在而里急在心里。所以我定期会在这里宣传轮胎的正确知识。关于轮胎如何正确使用的规范和知识，其实我是真读到过太多的不专业，甚至带有误导成分的文章。

　　我甚至还遇到过一些号称“专业老经验”的汽车媒体、轮胎媒体“企图给我普及错误的知识”……其中关于胎压的问题就是最最核心的了。他们总是把“轮胎气不能打太足的，太足了容易出问题，会爆胎”。每次听到这样的说法我心理就不是滋味。

　　因为我曾多次给车友科普过说，轮胎的压力“宁高勿低”。因为胎压如果偏高的话，无非就是轮胎的弹跳强烈些，舒适性差一些，但温度反而上升的更慢，轮胎其实是更安全的（关于这一点各大轮胎企业的官网都有强调）。

　　但是每一次我认真去科普相关知识的时候，总是会有部分车友心存疑虑。为此呢我一直也在寻找好的办法打消大家的疑虑。终于无意间我想起了一件事：其实这些轮胎正确的知识，轮胎厂家是明明白白写在轮胎上的！只是我们一直忽略了！就是轮胎上那些英文字！一句话：如果要是我无法说明白这些字的意思，那我还好意思说自己卖轮胎？

　　今天我就直接抓了一条手边的马牌TC6轮胎来作为“教具”，TC6系列是马牌针对中国南方地区多雨、路况较差的环境而开发的一款胎体强化、同时高速排水的产品，近期很多车友都在关注。今天我就用它来展示给大家看看，马牌工厂都在胎侧为我们留下了多少信息！

　　首先是尺寸信息：手头的这个马牌TC6的规格是205/55R16-91V，其中205代表轮胎的宽度是205毫米，55代表扁平比是55%，16代表这条轮胎适配16英寸轮毂。后缀的91是负重级别，而V是速度级别。

　　除此之外，我们还可以看到代表了耐磨性能、湿地刹车性能、温升性能的“3T指数”，我们也在以往的文章里详细介绍和分享过了。更专业的“轮胎胎体结构分布”我们也在以往的文章里全面介绍过。所以今天我们就不再复述这些知识了。

　　回顾以往的轮胎知识分享，有2处有趣的胎侧文字标注，我们之前没怎么讲到。今天我们就来分享一下欧亚体育！首先我们来看一下“轮胎厂家留给用户的安全提示”。因为总是有人不懂“胎压低反而更危险”这句话的含义，所以今天我们来围观一下轮胎厂家告诉我们的事情：

　　这就是轮胎侧面的《安全警示》。虎哥我在看了一下网上那些文章狗屁不通翻译之后，我决定还是自己翻译一遍给大家看吧！正确的中文含义如下（请轮胎工厂的专业工程师确认过）

　　胎压不够，或者严重超载，都是导致轮胎损坏的元凶。所以请车主们严格遵循汽车厂家的《推荐胎压值与载重值》信息（通常胎压建议表贴在驾驶员一侧B柱的门框下方，或者油箱盖反面）给轮胎打气。

　　当轮胎（在操作台上）套入轮毂后充气时，第一次充气压力不得高于40Psi（275Kpa，也就是民间俗称的“2.8公斤”），这是为了防止可能发生的意外爆炸风险（如轮胎需要更高压力，请将轮胎装到车辆上，车辆落地后再行“补气”）。

　　只允许安装在16英寸的轮辋（俗称“轮毂”）上，并且只有经过专门培训的人员（轮胎师傅）才可以安装轮胎。

　　讲完了《安全提示》之后，我们还可以看到关于轮胎的“气压极限和负载（承重）极限信息”。比如这条TC6的胎侧，就留有如下文字：

　　具体的中文含义就是：在（冷态压力）达到350Kpa（俗称3.55公斤）时（这个压力也是这条轮胎允许承受的极限压力），它可以承受住615公斤的重压。

　　看到没？关于轮胎压力的提示，其实所有的轮胎厂家都只会说“第一次充气压力不要超过275Kpa，然后车辆落地后可以再补气”；以及轮胎的极限压力值不得高于350Kpa轮胎知识，并不会有任何文字建议车友“不要把轮胎打太足”。

　　看看，这就是最好的证据！因此我一直都在反复说，天底下最懂车的一定是汽车厂家，最懂轮胎的必然是轮胎厂家。与其去看网上的一些乱七八糟的文章，去听一些所谓的“专业老经验”媒体，还不如静下心观察一下自己爱车轮胎来的有用！