欧亚体育贴片补胎后能跑高速吗—轮胎被钉子扎了补胎还是换胎

　　欧亚体育欧亚体育欧亚体育但补胎的方法、位置都是有讲究的，如果不符合要求的话，影响到高速行驶的安全性的。

　　马牌Ultra Contact 说明书上写的：轮胎按照维修标准严格修复后，要降低限速等级。

　　比如说225/15 R18 91V，这个字母V代表的就是这条轮胎最高的时速是240km/h。原来是V就降级了，降到H了，210km/h。

　　马牌官网这么解释的，这个系列是属于高性能运动型轮胎，胎冠的花纹经过特殊的设计和处理，采用了钻石切割技术，可以增加接地面积、缩短刹车距离。

　　即使轮胎受损不严重，在修复后也会影响到花块的形状，对轮胎的极限是有一定的影响的，因此要降低限速等级。

　　这就像是高铁的轨道，由于速度要求比较高，就算受损一点点，也有可能整段铁轨都要换新的。

　　即使降一个等级，也比120km/h的这个限速高得不少了，所以说上高速不用太担心的，正常开就可以。

　　除了马牌，大部分厂家对补胎后的速度也没有明确的限制，但是比较统一的是，他们都对如何补胎给了建议。

　　固特异、马牌欧亚体育、米其林等等这种大牌，官方售后网站都指出，只要按照厂商要求来进行修补，就可以持续保持轮胎的最高行驶速度。

　　那我们就来讲讲这个补轮胎，首先是只有胎面轮胎知识，或者说是胎冠被扎的这些轮胎，才是可以补的。

　　普利司通官网有个轮胎小知识说，胎体、钢丝带束层，它的损伤是不能修补的，只有胎冠部分的损伤是可以修补的。

　　但是扎进去这个洞眼超过6mm的线mm什么概念？成人的大拇指甲盖的一半的那个大小。

　　胎冠部分的帘布一般是5层：1层尼龙帘布、2层钢丝帘布、2层聚酯纤维帘布，每根连线通过精密的网状结构连接，耐久度是挺高的。

　　直径6mm以下的损伤，基本上就不会影响帘布层的作用了，对轮胎本身的结构影响就很小。

　　就像我们挂盐水、打针一样的，创口是很小的，就戳一下，是不会伤到骨头的，更不会死人，对吧？

　　对于胎侧，就轮胎侧面这个帘布层就没有那么厚了，一般是1到2层，一旦受到损伤，就会影响轮胎高速时的工作稳定性了。

　　我们经常跑到修车摊，那个老师傅阴阳怪气看了你一眼，就跟你说：你要补便宜点的、补贵一点的？我们哪听得懂？对吧？

　　蘑菇钉什么东西？蘑菇钉补胎就有点像红酒，瓶口先用瓶塞给你塞牢，然后有一层塑料封膜再给你套起来，相当于是双重保险的。

　　它可以有效的避免水和灰尘跑进去，破坏钢丝和帘布层，相对来说是比较安全可靠的。飞机轮胎也是这么补的。

　　参考英国《Motor books》出版的《车轮与轮胎性能手册》，补过的轮胎应该放在负荷相对较轻的地方。

　　简单地说，前驱车就放在后轮，后驱车就放在前轮，如果是四驱车，就看前后扭矩分配比例。

　　奥迪7代quattro四驱系统举例，正常开的时候前后扭矩分配，前面40、后面60，后轮负荷相对较大，那么就应该是放在前轮了。

　　总的来说，轮胎只要按照规矩好好地去修补，上高速是没有什么问题的，开120也是完全不用担心的。

　　补过的轮胎要注意摆放的位置，负荷小的那个才能保证安全，不是说全部都换后轮。

　　其他的补胎方法有什么？补胎液、穿胶条、贴片，价格五花八门，套路也是五花八门。

　　我们撇开这些套路不说，我们今天看了这期节目了，就说我要蘑菇钉补胎了，但为什么有的店蘑菇钉是50块，有的店蘑菇钉要200块钱？到底是为什么？

　　补完胎之后，师傅还阴阳怪气说的要做个四轮定位。我就补1个胎，为什么跟其他3个轮子有关系？

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