外胎是保护内胎不受外来损害的强度高而且有一定弹性的外壳,它直接与地面接触。外胎课根据其胎体中帘线排列方向的不同,氛围葡萄斜交轮胎子午线轮胎。
内胎是一个环形粗橡胶管,上面装有气门嘴以便充入或者排出空气,为使内胎在充气状态下不产生皱褶,七尺寸因稍小鱼外胎内壁尺寸。
垫带是一个环形橡胶带,安装在内胎与轮毂之间,防止内胎被轮毂及外胎的轮圈擦伤。关于轮胎你了解多少?
大家都知道轮胎爆胎的危险性,然而爆胎并不是每天都会遇见的。统计显示:不正确的胎压和胎纹磨损才是最大的公路杀手,而50%的车祸原因和轮胎有关。虽然小编已经写了不少期与轮胎相关的文章,不过今天我们将开启一个新的轮胎知识篇章轮胎知识,我们请来「德国马牌」的轮胎工程师,让我们一起认真讲轮胎。今天第一期就从最基础的轮胎知识讲起。
为什么要说轮胎分类?作为消费者,买轮胎的时候至少要知道自己到底要买什么车胎吧,买错了花纹还是小事,小轿车买了大卡车轮胎该怎么装……
通常情况下,轮胎会按照以下四类标准进行分类:【横屏查看下图,效果更加】一、用途:
了解轮胎的功能,能让你在选择轮胎时,根据爱车的车型,有所侧重。我们先来看功能是什么?
1. 维持一定气压的气体欧亚体育,支持汽车。2. 传递牵引力和制动力到地面。3. 维持方向稳定性,同时提供车辆转向力。4. 补充汽车的悬挂系统,吸收来自道路的震动。
这四个基本功能分别对应这轮胎的够硬(坚固程度),柔软性(补充悬挂,提高舒适性),耐磨(提高汽车的行驶安全)等。然而,如果爱车每天都在魔都的大马路上行驶,你对轮胎的关注点自然会和整天跑长途货运的师傅有所不同。你的重点应该落在轮胎的柔软程度和节油性能上,欧亚体育至于耐力什么的……还是留在晚上慢慢用吧……
其实轮胎的材料和组成是一个比较暧昧的话题,上图写的好像挺全的,然而每个轮胎的配方都是针对每种路况,每种气候,每种车型……也就是之前我们谈到的分类配制的,这可不是一拍脑袋说“再加2%的硅!”那么简单的。每个配方都是经过轮胎厂商反复的研究和测试,研发周期超长,人力物力投入巨大。
所以,一般每个轮胎厂都有几个自己的独有配方。像德国马牌的MC5中加入的高活性硅配方技术,可以使得橡胶与各组成材料之间形成高稳定性的管理,从而提升轮胎的抓地力。其中的详细配方当然也是不能随随便便告诉大家的啦~~
4轮胎的组件讲完了不能说的秘密(轮胎配方),我们来讲点能说的大白话,那就是轮胎的组件。这东西所有轮胎都差不多,技术也就这几种,今天就用马牌轮胎来“开膛破腹”,一起来看看,轮胎是怎么样的?
4.帘布层 5.气密层 6.胎体 7.三角胶条 8.钢丝圈 9.胎圈强化层 10.趾口垫胶
功能:防止带束层在高速行驶时蠕动,提高高速性能,均匀性和舒适性。3.钢丝带束层材料:覆胶的高强度钢丝(多根缠绕)
在这里我们也要说一说卷首中提到的鼓包。鼓包通常情况下是因为外力影响造成了轮胎帘布层的破裂,引起轮胎部分鼓起。轮胎因为内因(制造和轮胎材料的原因)鼓包的可能性并不高,通常情况下与驾驶习惯、天气情况和路况等原因有关。小编和德国马牌工程师在聊天过程中了解到,其实鼓包与RP(人品)有点关系。在德国马牌工程师对一款轮胎的户外测试中,曾为了测试轮胎的极限抗压程度,连续20多次以时速80+[公里/时]冲过减速带,结果测试轮胎安然无恙。但是就在测试结束,车辆以30[公里/时]离开测试场时,碰巧通过地面一个小凸起物……结果……鼓包了!线下期预告看了来自德国马牌轮胎工程师的图文讲解,大家是否要说小编在炒冷饭?那大家不妨问问自己,轮胎的构成分为哪几部分呢?“温故而知新”还是很重要滴。因为,下期我们就来讲【轮胎是如何通过轮胎花纹和配方达到静音】
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1、轮胎的类型有:国际标准的轮胎代号,以毫米为单位表示断面宽度和扁平比的百分数。后面加上轮胎类型代号,轮辋直径(英寸),负荷指数(许用承载质量代号),许用车速代号。
2、例如:175/70R 14 77H中175代表轮胎宽度是175MM,70表示轮胎断面的扁平比是70%,即断面高度是宽度的70%,轮辋直径是14英寸,负荷指数77,使用车速是H级。
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